http://mofair.de/db/news/ de-DE Fri, 12 Mar 2010 03:35:04 +0100 Wed, 10 Mar 2010 11:19:37 +0100 240 http://mofair.de/db/news/meldung_8325.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Bürgermeister Rolf Zeitler (CSU) hat sich im Kreisausschuss erfolgreich gegen das Lizenzvergabeverfahren für die Busse 219 A und B in Unterschleißheim gewehrt. Eine Entscheidung über die im Dezember auslaufenden Verträge wird bis zum 10. Mai vertagt. Der MVV stimmte zähneknirschend zu. Die Verwaltung des Landkreises zeigt sich verwundert über die Verzögerungstaktik.

Das Ausbleiben des längst zugesicherten Beschlusses der politischen Gremien ist letztendlich verantwortlich dafür, dass das ganze Ausschreibungsverfahren zu scheitern drohte. Kreisabteilungsleiterin Birgit Hörger erinnerte Zeitler daran, dass der Kreis seit eineinhalb Jahren auf einen Beschluss zugunsten der beiden Linien wartet. Wegen des Ausschreibungsverfahrens hält auch der MVV weitere Verzögerungen für problematisch.
Wie Hörger dem Ausschuss mitteil... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8325.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8325.html Wed, 10 Mar 2010 11:19:37 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8324.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Der Reiseverkehr auf der Odenwaldbahn wird künftig grundsätzlich über Skandinavien führen - zumindest, was seine unternehmerische Aufstellung betrifft. Denn die Dänische Staatsbahn (DSB) mit Sitz in Kopenhagen steht vor ihrem Einstieg beim privaten Betreiber des Fahrdienstes, der Vias GmbH (Michelstadt/Düren). Als einer ihrer beiden Mütter hat die Verkehrsgesellschaft Frankfurt (VGF) am Dienstag auf ECHO-Nachfrage eine entsprechende Entwicklung bestätigt; Vollzug melden wollte sie im Gegensatz zu ihren Verhandlungspartnern im Norden aber noch nicht. Von dänischer Seite wird bereits im Internet mit der Präsenz in Deutschland geworben.

,,Um als perfekt gelten zu können, fehlen dem Transfer noch einige Vereinbarungen", sagte dazu VGF-Pressesprecher Bernd Conrads. Vor diesem Hintergrund könne er auch zum finanziellen Volumen des Geschäfts nichts sagen. Allerdings ließ auch Conrads in seiner Stellungnahme kaum e... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8324.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8324.html Wed, 10 Mar 2010 11:14:03 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8323.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Klaus Kurpjuweit

Der Zentrale Omnibusbahnhof (ZOB) am Messegelände ist zu klein geworden. Nach Angaben der Stadtentwicklungsverwaltung hat ein Gutachten ergeben, dass ein zusätzlicher Standort in der Stadt für den Linienfern- und den Reisebusverkehr erforderlich ist. Wo er entstehen soll, sei noch offen. Als Favorit für ein neues Busterminal galt bisher der Ostbahnhof.

Das Problem am Messegelände kann zunehmen, wenn weitere Konzessionen für den Busfernverkehr erteilt werden, wie es die Koalitionsvereinbarung der schwarz-gelben Bundesregierung vorsieht. Mehr als 30 Millionen Fahrgäste zählt der ZOB derzeit im Jahr.

Betrieben wird er von der BVG. Von den Plänen des ehemaligen ZOB-Geschäftsführers Stefan Christian ist allerdings nichts geblieben. Ihm schwebte vor, den Mi... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8323.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8323.html Wed, 10 Mar 2010 11:12:08 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8322.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Interview: Rainer Balcerowiak

In einem offenen Brief werfen Sie dem Eisenbahnbundesamt (EBA) vor, die S-Bahn schlechtzureden, um von eigenen Versäumnissen abzulenken. Wo hat die Behörde Ihrer Einschätzung nach konkret versagt?

Das EBA hat versagt, weil es der Entwicklung bei der S-Bahn jaherelang tatenlos zugesehen hat. Mitarbeiter haben die Behörde frühzeitig und regelmäßig über Mißstände und mögliche Sicherheitsprobleme informiert, und zwar sehr konkret und das spätestens seit 2005. Deshalb ist es für mich absolut nicht nachvollziehbar, daß das EBA erst so spät reagiert hat. Und wenn man sich jetzt hinstellt und die Leistung der S-Bahner in Gänze in Frage stellt und behauptet, wir hätten Unterlagen verschlampt und nie verrnünftige Kontrollen durchgeführt, dann ist das einfach der Gipfel der Unverschämtheit. Die Kollegen werden in Sippenhaft genommen.

Es ist unbestreitb... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8322.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8322.html Wed, 10 Mar 2010 11:07:01 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8321.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Dies erklärte Hans Joachim Sistenich, der Geschäftsführer sowohl des Aachener Verkehrsverbundes (AVV) als auch des Zweckverbandes Nahverkehr Rheinland (NVR), am Dienstag bei der AVV-Verbandsversammlung im Heinsberger Kreishaus.

Die Übertragung des Eigentums an Strecke und Infrastruktur von den Unternehmen der Deutschen Bahn (DB) auf die West Energie und Verkehr sei in Kürze geplant. Die Finanzierung des Vorhabens stehe, die vertraglichen Fragen seien geklärt, so Sistenich. Der Zweckverband NVR habe die sogenannte Bestellgarantie ausgelöst; damit ist klar, dass es auf jeden Fall 20 Jahre lang Schienenpersonennahverkehr auf dieser Strecke geben soll.

Als Betreiber für die Infrastruktur ist die Rurtalbahn vorgesehen, im Stundentakt befahren werden soll die Strecke in den ersten Jahren von der DB. Sie soll ein Flügel der Regionalbahn 33 (Aachen - Duisburg) werden. Das heiß... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8321.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8321.html Wed, 10 Mar 2010 11:00:55 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8320.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Von Claudia Winter

Bayer. Eisenstein. Als erste Gemeinde im Landkreis Regen hat sich Bayer. Eisenstein zur Teilnahme an dem Modellprojekt „Kostenlose ÖPNV-Nutzung für Urlauber“ entschieden. Ab 1. Mai können die Feriengäste mit einer elektronisch erstellten Gästekarte kostenlos alle Busse und Bahnen des Bayerwaldticket-Tarifnetzes nutzen.

Ein entsprechendes Paket hat der Gemeinderat am Montagabend nach zweistündiger Diskussion verabschiedet. Finanziert wird das Projekt über die Kurabgabe. Es fällt eine Umlagepauschale von 31 Cent je Übernachtung für Gäste ab sechs Jahren an. Ein Cent bleibt als Verwaltungspauschale bei der koordinierenden Projektstelle und 30 Cent erhalten die Verkehrsbetriebe. Weil Eisenstein aber noch weitere touristische Ausgaben zu decken hat, beschloss man, den Kurbeitrag um 60 Cent zu erhöhen.

Bürgermeister Thomas Müller trug zunächst die einzelnen Posten des Tou... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8320.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8320.html Wed, 10 Mar 2010 10:48:47 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8319.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Von Rüdiger Bäßler

Die Informationen, wonach die geplante Elektrifizierung der Bahnstrecke Ulm-Friedrichshafen- Lindau wieder gekippt werden könnte, verdichten sich. Nun bestätigt auch der Biberacher Bundestagsabgeordnete Martin Gerster (SPD), was die Stuttgarter Zeitung schon vor Wochen erfahren hatte. "Aufgrund einer Finanzierungslücke von jährlich etwa 500 Millionen Euro beim Bund für Schieneninfrastruktur ist vor 2020 mit einem Ausbau der Strecke (. . .) nicht zu rechnen", sagt Gerster.

Der Abgeordnete beruft sich in seiner Einschätzung auf Gespräche im Rahmen einer Sitzung der Parlamentsgruppe Schienenverkehr des Deutschen Bundestags vergangene Woche. Auch Bahn-Chef Rüdiger Grube hatte teilgenommen. "Für 46 bedeutsame Projekte liegt keine Finanzierungsvereinbarung vor - darunter auch die Südbahn, so dass frühestens 2020 mit einem Baubeginn zu rechnen ist. Das ist ein herber Schlag... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8319.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8319.html Wed, 10 Mar 2010 10:34:54 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8318.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Bad Saarow (MOZ) - Mit der geplanten Erweiterung der bestehenden Regionalbahnlinie 36 in Bad Saarow zum Helios-Klinikum könnte es nun doch noch in diesem Jahr etwas werden. Zumindest vertrat diese Einschätzung Jörn C. Schneider, einer der Geschäftsführer der Erlebnisbahn GmbH, gegenüber der MOZ. Das Unternehmen aus Mellensee will die komplette Bahnstrecke zwischen Bad Saarow und Beeskow, die momentan stillgelegt ist, von der deutschen Bahn übernehmen.

Bisher waren alle weiteren Planungen an den stockenden Verkaufsverhandlungen gescheitert. Der Vertrag zwischen der deutschen Bahn (DB AG), der das stillgelegte Liniennetz noch gehört, und der Erlebnisbahn sind noch nicht unterzeichnet. "Gegenwärtig befindet sich die DB AG mit einem Interessenten in konkreten und detaillierten Gesprächen zur Übernahme des Teilstückes", teilte eine Bahnsprecherin auf MOZ-Anfrage mit. Jörn C. Schneider wurde da schon konkreter: "Der Vertrag ist unterschriftsreif", so Schneider. Noch m... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8318.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8318.html Wed, 10 Mar 2010 10:24:14 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8327.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Der Schienenverkehr an Rhein und Ruhr ist ein für Bahn-Unternehmen hochinteressanter Markt. Mit entsprechend harten Bandagen kämpfen zwei Wettbewerber und die Deutsche Bahn um den rund eine Milliarde Euro schweren Vertrag, den der Verkehrsverbund Rhein Ruhr (VRR) im November 2009 mit der Bahn geschlossen hat.

Ausgefochten wird das größte Verfahren dieser Art vor der Vergabekammer beim Regierungspräsidium Münster. Teilt die Kammer – die Donnerstag nächster Woche entscheiden will – die Ansicht der Bahn-Konkurrenten, erklärt sie den Vertrag für ungültig. Sie dürfte dann kritisieren, dass mögliche Mitbewerber niemals aufgefordert worden seien, alternative Angebote für den Auftrag vorzulegen.

Die Anwälte der Bahn argumentierten zweigleisig. Zum einen stellten sie die Fähigkeit der "klagenden" Bahn-Unternehmen Abellio und Wersus in Frage, die notwendigen Zug-Mengen überhaupt aufs Gleis setzen zu können. Wersus sei zum Zeitpunkt der Auftragsvergabe noch gar nicht... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8327.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8327.html Tue, 09 Mar 2010 20:25:31 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8317.html mofair e.V. <info@mofair.de>
„Mit Entsetzen“ habe er aus dem FT-Artikel von dieser Entwicklung erfahren, sagte Freisings Oberbürgermeister Dieter Thalhammer. Wie berichtet, ist auf einer Giftliste der Deutschen Bahn aufgrund fehlender Finanzmittel beim Bund die Streichung des zweigleisigen Ausbaus zwischen München und Freilassing verzeichnet. Zumindest soll das Projekt nicht bis 2025 realisiert werden. Und damit steht auch der Erdinger Ringschluss, der Freising über den Airport mit der Herzogstadt verbinden soll, auf der Kippe.

Von einer „Streichungsorgie“ spricht der Freisinger OB und hofft jetzt eigentlich nur noch, dass zumindest die Neufahrner Kurve zur schnelleren Anbindung Ostbayerns und Freisings an den Flughafen nicht den Sparplänen zum Opfer falle.
MdL Manfred Pointner (FW) zeigte sich „überrascht“, dass mit der Streichun... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8317.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8317.html Tue, 09 Mar 2010 11:58:00 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8326.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Düsseldorf/Am Niederrhein. Die Deutsche Bahn will den Druck auf die Politik vor den Landtagswahlen erhöhen, um mehr Geld für Großprojekte zu bekommen. Jüngst veröffentliche Streichlisten der DB stellen den Streckenausbau zwischen Duisburg und Düsseldorf und das Betuwe-Projekt in Frage.

Nein, Ruhe wird in den nächsten Wochen, Monaten und Jahren entlang der Bahnlinie zwischen Oberhausen und Emmerich bestimmt nicht einkehren.

Denn die Aufregung, die am Wochenende durch einen Artikel in der Süddeutschen Zeitung hervorgerufen wurde, ist gezielt geschürt worden. Nicht zum ersten Mal. Die Frankfurter Rundschau hatte schon vor Wochen ähnliches berichtet. In beiden Berichten heißt es übereinstimmend, dass die Finanzierung für 46 Projekte der Bahn, die im Bundesverkehrswegeplan als vordringlich eingestuft werden und ursprünglich bis zum Jahr 2015 fertig sein sollten, noch immer nicht gesichert sei.

Darunter auch für international verabredete Verkehrsprojekte wie der A... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8326.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8326.html Tue, 09 Mar 2010 11:30:02 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8316.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Die Bundesnetzagentur hat jetzt die Regionalfaktoren im Trassenpreissystem der DB Netz AG für ungültig erklärt. Das Unternehmen darf die Faktoren ab der Netzfahrplanperiode 2010/2011 nicht mehr bei der Trassenpreisberechnung anwenden, da diese den Zugang zur Eisenbahninfrastruktur rechtswidrig behindern.

"Die Regionalfaktoren werden ausschließlich im Schienenpersonennahverkehr auf bestimmten Regionalstrecken erhoben. Erbringt ein Eisenbahnverkehrsunternehmen Nahverkehrsleistungen auf den betroffenen Nebenstrecken, muss es zurzeit ein höheres Trassenentgelt bezahlen als auf Strecken in Ballungsräumen. Die Auswahl der Strecken ist dabei sachlich nicht nachvollziehbar. Die Ungleichbehandlung verstößt daher gegen das eisenbahnrechtliche Diskriminierungsverbot", sagte Matthias Kurth, Präsident der Bundesnetzagentur.

Zudem sind die Regionalfaktoren je nach Regionalnetz unterschiedlich hoch. D... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8316.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8316.html Mon, 08 Mar 2010 20:48:23 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8315.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Exklusiv - Nach Ansicht von Bahn-Chef Rüdiger Grube war der Konzern vor seiner geplanten Börsennotierung nicht reif für den Gang aufs Parkett.

von Leo Klimm und Steffen Klusmann

Die Züge sind nicht immer pünktlich, der Bahn-Chef schon: Rüdiger Grube erscheint rechtzeitig zum Besuch bei der FTD. In der Redaktionskonferenz geht es darum, wie der Manager elektronische Medien nutzt. "Für meinen Terminkalender jedenfalls nicht", sagt Grube - und zückt aus dem Sakko eine Tabelle auf Papier, die alle Termine enthält. Für das Interview drei Wochen vor Grubes erster Jahresbilanz als Bahn-Chef am 25. März ist in der Tabelle ein großer Block reserviert.

FTD: Herr Grube, Sie haben angekündigt, dass der operative Gewinn für das vergangene Geschäftsjahr klar über 1 Mrd. Euro liegt. 2008 waren es aber noch 2,48 Mrd. Euro. Logistikkonzerne wie Kühne+Nagel, mit denen sich die Bahn vor Kurzem noch an der Börse messen wollte, haben den Rückgang auf 20... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8315.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8315.html Mon, 08 Mar 2010 20:44:52 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8314.html mofair e.V. <info@mofair.de> von Susanne Pohlmann

Mit dem Fernbus günstig von Stadt zu Stadt reisen: Diese Möglichkeit gibt es hierzulande bislang nur auf vereinzelten Strecken. In anderen europäischen Ländern boomt das Geschäft jedoch. Eine Liberalisierung des Personenbeförderungsgesetz könnte ab 2012 auch in Deutschland mehr Busse zwischen den Großstädten pendeln lassen.

Bremen um die Mittagszeit. Eine Bushaltestelle unweit des Hauptbahnhofs. "Bremen - Oldenburg - Groningen" steht auf einem auffallend gelben Schild. Nur wenige Fahrgäste steigen in den Bus mit der Aufschrift "Publicexpress". Eine größere Gruppe kommt am Bremer Flughafen dazu, weitere am Hauptbahnhof in Oldenburg etwa eine Stunde später. Auffällig ist nur: Niemand, der in Bremen eingestiegen ist, steigt in Oldenburg wieder aus. Und das hat einen guten Grund: Es ist verboten.
Das private Busunternehmen Publicexpress darf zwar Passagiere über die Grenze ins Nachbarland bringen, aber nicht innerhalb Deutschl... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8314.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8314.html Mon, 08 Mar 2010 20:27:14 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8313.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Seit zehn Jahren bereits wird an dem zweiten S-Bahn-Tunnel zwischen Haupt- und Ostbahnhof geplant. In 40 Metern Tiefe soll die Röhre die alte Stammstrecke entlasten und eine Ausweichmöglichkeit im Störfall bieten. Immer mehr aber wuchsen zuletzt die Zweifel, ob dies eine Investition von 1,5 bis 2 Milliarden Euro rechtfertigt. Zumal sich rund 90 Prozent der S-Bahn-Störungen auf den Außenästen ereignen – also nicht im angeblich besonders anfälligen Tunnel.

Vergangene Woche hatte sich deshalb die FDP-Fraktion im Rathaus gegen die zweite Röhre ausgesprochen – und sich so gegen Martin Zeil, den Verkehrsminister aus der eigenen Partei, gestellt. Nun kippt auch bei der Münchner CSU die Stimmung gegen das Milliarden-Projekt. Bei einer Mitgliederversammlung am Samstag sei die Stimmung „ganz überwiegend“ ... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8313.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8313.html Mon, 08 Mar 2010 20:20:46 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8312.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Von Michael Petersen

Wenn zwei Politiker dieselbe Sache beschreiben, klingt das nicht immer ähnlich. "Wir begrüßen, dass die Bahn auf dieser wichtigen Verbindung für verlässliche Verkehre sorgt", lässt Ministerpräsident Stefan Mappus (CDU) zur Gäubahn wissen, eine "akzeptable Lösung" sei gefunden worden. Hans-Martin Haller, der verkehrspolitische Sprecher der Landtags-SPD, spricht hingegen von "unerträglichen Zuständen auf der Verbindung Stuttgart-Zürich". Die Bahn dürfe die Gäubahn nicht noch weiter abwerten. Man brauche bessere Verbindungen zwischen diesen Metropolen und keine schlechteren, fordert Haller.

Tatsächlich zeichnet sich ab, dass es bald verlässliche Verbindungen auf der Gäubahn geben wird. Vom 21. März an ersetzen Intercity-Züge der Schweizer SBB die modernen ICE-T der Deutschen Bahn. Die konnten ihre Neigetechnik seit vielen Monaten nicht mehr nutzen, weil das Eisenbahnbundesamt nach diversen Vorfäl... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8312.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8312.html Mon, 08 Mar 2010 20:08:53 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8308.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Bis Weihnachten sind es noch gut und gerne neuneinhalb Monate. Doch einen zehn Punkte umfassenden Wunschzettel «in Bahnangelegenheiten» hat die Allgäu-Initiative als Vertretung von Politik und Wirtschaft in der Region schon einmal verfasst. Einstimmig wurde die Resolution in der gestrigen Allgäu-Konferenz verabschiedet. Gleichzeitig stand Bayerns Bahn-Konzernbeauftragter Klaus-Dieter Josel Rede und Antwort zu verschiedenen Bahn-Themen.

Elektrifizierung

Trotz derzeit diskutierter Sparpläne und «Streichlisten» sei das Projekt keineswegs gefährdet, versicherte Josel. Die Finanzierungsvereinbarungen zwischen Bahn, Bund, Freistaat und der Schweiz seien geschlossen. Mit «vorbereitenden Maßnahmen» solle noch im vierten Quartal 2010 begonnen werden. Größte Hürde: Erst muss das Planfestellungs-Verfahren noch abgeschlossen werden, was länger dauern kann - je nach Zahl und Gewicht der Ei... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8308.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8308.html Mon, 08 Mar 2010 19:15:46 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8307.html mofair e.V. <info@mofair.de>
von Markus Hennes

DÜSSELDORF. Es ist still geworden um Utz-Hellmuth Felcht in jüngster Zeit. Seit seinem erzwungenen Rücktritt als Chef des Düsseldorfer Chemiekonzerns Degussa vor fast vier Jahren trat der heutige Honorarprofessor, Multiaufsichtsrat und Partner eines US-Finanzinvestors öffentlich nur noch selten in Erscheinung. Doch jetzt kehrt der 63-Jährige ins Rampenlicht zurück: Die Bundesregierung will den bekennenden Liebhaber von Miniatureisenbahnen Ende des Monats als Nachfolger von Werner Müller zum Aufsichtsratsvorsitzenden der Deutschen Bahn küren.

Ausgerechnet Vorruheständler Felcht soll der Politik aus der Patsche helfen, nachdem zuvor eine ganz... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8307.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8307.html Mon, 08 Mar 2010 19:02:42 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8311.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Klaus Kurpjuweit

Fest steht, dass die 30 betroffenen Wagen der Baureihe 485, die einst für den Ostteil der Stadt entwickelt worden waren, außer Betrieb genommen worden sind, bis die Kontrollen wie vorgeschrieben nachgeholt sind.

Die damalige S-Bahn-Geschäftsführung habe sich 2000 selbst verpflichtet, die Räder per Wirbelstrom auf mögliche Risse zu prüfen, hatte EBA-Sprecher Ralph Fischer am Freitag erklärt. Nach derzeitigen Erkenntnissen habe man sich aber auf Sichtkontrollen beschränkt. Zuvor hatte es bei einem in den 30er Jahren gebauten Zug einen Radbruch gegeben.

S-Bahner, die das Unternehmen seit Jahren kennen, wussten auf Anfrage aber nichts von einer solchen Selbstverpflichtung. Dieser Begriff habe damals gar nicht zum Sprachge... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8311.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8311.html Sun, 07 Mar 2010 19:55:41 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8289.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Ein Airport-Express, die S-Bahn und die Regionalbahn RB22 werden Berlin ab 2011 mit dem neuen Flughafen Berlin-Brandenburg International (BBI) verbinden. Zwischen 29 und 80 Minuten benötigen die Bahnen nach Schönefeld. Der Preis ist immer gleich. Weitere Regionalbahnanbindungen sollen folgen.

Wer vom künftigen Hauptstadtflughafen Berlin-Brandenburg International (BBI) mit der Bahn nach Berlin fahren will, der wird aufpassen müssen, in welchen Zug er dann steigt. Denn je nachdem, wie die Wahl ausfällt, könnte die Fahrt in die Innenstadt eine halbe Stunde oder fast 90 Minuten dauern. Gleich vier Möglichkeiten mit jeweils unterschiedlicher Fahrtzeit wird die Deutsche Bahn anbieten, wenngleich nicht alle bereits ab der für den 30. Oktober 2011 geplanten BBI-Eröffnung.

Am schnellsten und komfortabelsten dürfte die Reise im neuen Airport-Express sein, der als RE9 in 29 Minuten vom unterirdischen BBI-Flughafen bis zum Berliner Hauptbahnhof f... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8289.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8289.html Sat, 06 Mar 2010 21:30:31 +0100