http://mofair.de/db/news/ de-DE Sat, 20 Mar 2010 05:58:34 +0100 Fri, 19 Mar 2010 18:58:10 +0100 240 http://mofair.de/db/news/meldung_8404.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Von Udo Kals

Städteregion. Der Ringschluss der Euregiobahn zwischen dem jetzigen Endpunkt Alsdorf-Annapark und dem Stolberger Hauptbahnhof verzögert sich noch stärker als bislang erwartet.

War ursprünglich geplant, dass die Züge Ende 2010 über die Alsdorfer Haltepunkte Kellersberg, Mariadorf und Begau sowie über Eschweiler-St. Jöris und das Flugplatzgelände Merzbrück in Würselen nach Stolberg rollen, kann auch das Jahr 2011 als Zieldatum nicht gehalten werden. Inzwischen gehen die Verantwortlichen davon aus, dass «zum Fahrplanwechsel im Dezember 2012 alles fertig ist», wie Thomas Fürpeil, Geschäftsführer des Schienennetzbetreibers EVS, auf Anfrage sagt.

Als zentraler Grund für die Verzögerung werden die Arbeiten im Stolberger Bahnhof genannt, wo einerseits die Oberleitungen getrennt werden müssen, weil die Hauptgleise bei der Deutschen Bahn bleiben und die Nebengleise künftig von der EVS genutzt werden. Die Arbeiten we... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8404.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8404.html Fri, 19 Mar 2010 18:58:10 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8403.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Der VVS war der erste Verbund in Südwestdeutschland. Vor drei Jahrzehnten hatten ihn die Landkreise Ludwigsburg, Böblingen, Rems-Murr und Esslingen sowie die Landeshauptstadt Stuttgart organisiert. Inzwischen formierten sich in der Nachbarschaft mehrere kleinere Verbünde, die meist nur einen oder zwei Land- und Stadtkreise umfassen. Die Folge: unterschiedliche Tarife sorgen an den Grenzen für Hürden. Wer hofft, mit einer Fahrkarte mehrere Verbundgebiete durchqueren zu können, hat Pech. Die Erfahrung heißt: ein Ziel, aber mehrere Fahrkarten, die die Fahrt mit Bus oder Bahn teuer machen.

Jahrelang interessierte sich der VVS nicht für Übergangstarife, weil etwa 95 Prozent seiner Passagiere aus dem VVS-Territorium kommen. „W... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8403.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8403.html Fri, 19 Mar 2010 18:39:36 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8402.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Stuttgart - Im Büro des Stuttgart-21-Sprechers Wolfgang Drexler (SPD) ist am Donnerstag wieder Großkampftag gewesen. Man bereitete sich auf die nächsten bundesweiten Negativschlagzeilen durch das ARD-Politikmagazin "Panorama" vor, das darüber berichtete, wie die Vorhabensträger mit gnädiger Unterstützung von Politikern Großprojekte erst kleinrechnen und nach dem Baubeginn Kostenexplosionen bedauern. Und dann galt es noch zu betonen, dass man immer noch damit rechne, eine Genehmigung für die Fahrt von Fernverkehrszügen der Gäubahn durch die engen S-Bahn-Tunnel auf den Fildern zu bekommen.

Auf diese Erlaubnis durch das Bundesverkehrsministerium warten die Projektverantwortlichen in Stuttgart nun schon mehr als zwei Jahre, weshalb Spekulationen ins Filderkraut schießen, es werde nichts mit dem Mischbetrieb, und die Bahn müsse ersatzweise eine kilometerlange teure Tunnelschleife bauen, was einige Jahre länger dauern würde. "Meldungen zu Kostensteigerungen oder Bauzeitverzö... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8402.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8402.html Fri, 19 Mar 2010 18:28:19 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8401.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Das Reisezentrum im Tübinger Hauptbahnhof verkürzt seine Öffnungszeiten – sehr zum Ärger von OB Boris Palmer, der prompt beim Bahn-Vorstand gegen diese Service-Einschränkung protestierte.

Sepp Wais

Tübingen. Seit einigen Tagen macht das Reisezentrum im Hauptbahnhof seine Kundschaft per Aushang auf die neuen Geschäftszeiten aufmerksam: Vom 1. April an bietet die Service-Station, die bislang morgens um 6.20 Uhr öffnet, ihre Dienste erst ab 7 Uhr an. Samstags verschiebt sich die morgendliche Öffnung von 7.45 auf 8 Uhr und sonntags von 8.45 auf 9 Uhr. An den Schlusszeiten (werktags 19 Uhr, samstags 17 Uhr und sonntags 18 Uhr) soll sich nichts ändern.

Auf den ersten Blick erscheinen diese Einschränkungen nicht sonderlich dramatisch, trotzdem ärgern sie den Tübinger Oberbürgermeister. Und zwar deswegen, weil für ihn die vierzig morgendlichen Minuten, die nun werktags abgezwackt werden sollen, zu den umtriebigsten Stoßzeiten am Bahnhof geh... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8401.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8401.html Fri, 19 Mar 2010 18:20:36 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8400.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Die SPD-Abgeordneten aus dem Main-Kinzig-Kreis, Dr. Sascha Raabe (Bund) und Heinz Lotz (Land), nehmen in Sachen Kinzigtal-Bahn die CDU-Kollegen aus der Region in die Pflicht. Im Streit um die Streichliste der Bahn, die wohl das langfristige Aus der Strecke bedeuten würde und deren Existenz von Unionsseite bislang immer bestritten wurde, fordert Heinz Lotz nun „Taten statt Worte“. Lotz: „Die Kollegen der CDU haben sich weit aus dem Fenster gelehnt, wie toll sie sich im Bundesverkehrsministerium für eine Priorisierung der Kinzigtal-Bahn einsetzen wollen. Jetzt ist es an der Zeit, den großen Worten endlich Taten folgen zu lassen. Ich bin gespannt, ob etwas dabei herauskommt. Es ist ja schon so mancher als Tiger losgesprungen und als Bettvorleger gelandet.“ Sascha Raabe begrüßt ausdrücklich, dass sich der Kreistag in seiner Sitzung am 19. März mit der Angelegenheit befasst: „Es ist gut, wenn von allen Seiten der Druck auf Bahn und Ministe-rium hoch geha... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8400.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8400.html Fri, 19 Mar 2010 18:16:20 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8399.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Interview: D. Hutter

Als die Diskussion um die zweite S-Bahn-Stammstrecke begann, war Otto Wiesheu bayerischer Verkehrsminister. 2005 wechselte der erklärte Tunnel-Befürworter zur Deutschen Bahn, seit 2009 ist er Vorsitzender des Wirtschaftsbeirats der Union in Bayern. Das Thema S-Bahn beschäftigt ihn immer noch.

SZ: Bei der Diskussion um die zweite S-Bahn-Stammstrecke haben sich ungewöhnliche Bündnisse gebildet. Was halten Sie von Schwarz-Grün in der Verkehrspolitik?

Otto Wiesheu: Wenig. Denn ich habe es bislang nicht erlebt, dass die Grünen ein Projekt unterstützen, das von der Staatsregierung vorgeschlagen worden ist.

SZ: Wären Sie noch Kabinettsmitglied, stünden Sie als einstiger Tunnel-Protagonist nun in Opposition zu Mitgliedern der eigenen Landtagsfraktion. Oder ist deren Abrücken vom zweiten Tunnel berechtigt?

... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8399.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8399.html Fri, 19 Mar 2010 17:44:23 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8398.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Allerdings müsse das Waggon-Monopol der S-Bahn gebrochen werden, um dem Land Berlin die notwendige Verhandlungsmacht zu verschaffen und die Voraussetzungen für tatsächlichen Wettbewerb nach Auslaufen des Verkehrsvertrags im Jahr 2017 herbeizuführen.

Heilmann forderte den Senat auf, Verhandlungen mit der S-Bahn zum Sanierungsvertrag sofort aufzunehmen. Gleichzeitig sollte mit einer Klage sichergestellt werden, dass die S-Bahn ihre Fahrzeuge anderen Eisenbahnunternehmen gegen Zahlung des entsprechenden Zeitwerts überlassen müsse.

Nach Auffassung des CDU-Juristen verstößt das Waggon-Monopol der S-Bahn gegen kartellrechtliche Bestimmungen. Die S-Bahn werde einem ausgewogenen Sanierungsvertrag zustimmen, um die Herausgabe des Fuhrparks abzuwenden, zeigte sich Heilmann überze... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8398.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8398.html Fri, 19 Mar 2010 16:51:35 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8397.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Die Mittel, mit denen die DB in der Vergangenheit auf Einkauftour gegangen ist und auch zukünftig gehen will, stammen zu größten Teilen aus den Regionalisierungsmitteln, die sie für den Nahverkehr erhält und aus den Entgelten für die Nutzung der Schieneninfrastruktur. Für den Erhalt der Schieneninfrastruktur gewährt der Bund der Bahn Mittel in Höhe von 2,5 Mrd. € jährlich.

Erstmals seit Bestehen der DB AG hat die Bahn 2009 mit der Infrastruktur mehr Gewinn gemacht als mit den Transportbereichen. Im ersten Halbjahr betrug der 424 Mio. €, für das gesamt Jahr schätzungsweise rd. 800 Mio. €

Den Gewinn mit dem durch Regionalisierungsmittel finanzierten Nahverkehr erwirts... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8397.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8397.html Fri, 19 Mar 2010 16:25:36 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8396.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Berlin - Berlin macht sich gemeinsam mit Brandenburg für den Ausbau der Bahnverbindung Berlin–Cottbus–Breslau (Wroclaw) stark. Ziel sei, die Bahnstrecke bis ins ukrainische Lemberg (Lwiw) als „europäischen Korridor“ für Tempo 160 auszubauen, sagte Verkehrssenatorin Ingeborg Junge-Reyer (SPD) am Donnerstag anlässlich eines deutsch-polnischen Expertenforums in Berlin.

Die Senatorin verwies darauf, dass in Kürze die Strecke Königs Wusterhausen–Cottbus ausgebaut werde. Auf der schlesischen Seite werde der 148 Kilometer lange Abschnitt von Liegnitz (Legnica) über Breslau bis Oppeln (Opole) derzeit bereits für Tempo 160 ertüchtigt.

In einem nächsten Schritt müsse die Strecke südlich von Cottbus ausgebaut werden. Die Senatsverkehrsverwaltung habe dafür zusammen mit der Industrie- und Handelskammer Berlin Voruntersuchungen durchführen lassen. Der Initiative zum Ausbau der internationalen Bahnverbindung hätt... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8396.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8396.html Fri, 19 Mar 2010 15:47:45 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8395.html mofair e.V. <info@mofair.de>
von Titus Kroder, London, Ulf Brychcy Hamburg und Jens Tartler Berlin

"Wir bestätigen, dass wir an Arriva mit dem Vorschlag für eine möglichen Barofferte herangetreten sind", teilte das Unternehmen mit. Es gebe jedoch keine Garantie, dass tatsächlich ein Angebot erfolgen werde.

Der sich damit weiter konkretisierende Übernahmeplan ließ am Donnerstag den Aktienkurs von Arriva um fünf Prozent auf 709 Pence steigen. Bereits am Vortag war das Interesse des deutschen Staatskonzerns in Marktkreisen bekannt geworden, was den Börsenwert von Arriva um 17 Prozent nach oben trieb.

Der aktuelle Marktwert des in Großbritannien und elf weiteren Ländern Europas - in Deutschland ist er drittgrößter Anbieter - aktiven Bahn- und Buskonzerns erreichte damit knapp 1,4 Mrd. ... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8395.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8395.html Fri, 19 Mar 2010 15:41:05 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8394.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Im Jahr 2004 hatte der VRR einen Verkehrsvertrag mit der DB Regio abgeschlossen. Die dort vereinbarten Leistungen wurden im November 2009 wesentlich geändert und ausgeweitet. Die an sich erforderliche europaweite Ausschreibung wurde unterlassen. Dagegen wehren sich Mitglieder des Verbandes vor der Vergabekammer.

„Wenn der VRR diese Verkehrsleistungen beschaffen will, muss er ein geordnetes Vergabeverfahren durchführen, an dem sich alle interessierten Verkehrsunternehmen also auch unsere Mitglieder und nicht nur die DB Regio beteiligen können“, sagte Wolfgang Meyer, Präsident von mofair e.V., des Verbandes der wettbewerblichen Verkehrsunternehmen im SPNV, heute vor der Landespressekonferenz in Düsseldorf. ... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8394.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8394.html Fri, 19 Mar 2010 15:09:26 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8393.html mofair e.V. <info@mofair.de>
The takeover target Arriva is refusing to open the books to Deutsche Bahn unless its state-owned German predator increases its £1.2 billion offer price, The Times has learnt.

Deutsche Bahn — which covets Arriva’s CrossCountry rail service and its London bus network — is considering whether or not to increase its bid, but has yet to make a final decision.

Market speculation has put an initial bid by Deutsche Bahn — which already owns half of London’s Overground rail network and the Chiltern Line between Marylebone and Birmingham — at 700p per share, valuing Arriva at around £1.2 billion.

It is understood that the German company considers the offer price Arriva has demanded in return for access to due diligence as “aspirational”. The two sides remained locked in talks yesterday in an attempt to hammer out a compromise.

Arriva shares soar on latest takeover offer

Arriva shares jump as merger rumours return
Deutsche Bahn, which is advised... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8393.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8393.html Fri, 19 Mar 2010 12:10:22 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8414.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Von unserem Redaktionsmitglied Karl-Heinz Schlitt

Bergstraße/Bensheim. Landet Landrat Matthias Wilkes in Sachen ICE in der Außenseiter-Ecke des einsamen Rufers, oder findet er am Ende doch noch ausreichend Befürworter für seine Idee vom Wissenschafts-Shuttle entlang der Bergstraße? Käme es so, würde der Bensheimer Bahnhof, dem jetzt schon eine zentrale Rolle für den regionalen Schienenverkehr zukommt, weiter aufgewertet.

Ohne Umsteigen zum Flughafen

Der Behördenchef will jedenfalls alle Hebel in Bewegung setzen, damit die größte Stadt des Kreises zum Knotenpunkt für eine superschnelle Zugverbindung ohne Umsteigen zum Frankfurter Flughafen wird. 18 Züge, je neun in beide Richtungen, sollen im Bensheimer Bahnhof täglich halten - zur attraktiven Reisezeit in jeder Stunde einer.

Ein bescheidener Anfang ist seit Dezember mit zwei ICE-Stopps gemacht. Für Wilkes ist ... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8414.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8414.html Thu, 18 Mar 2010 20:41:38 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8392.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Berlin. Die Expansion der Deutschen Bahn im Ausland stößt auf Widerstand. In Koalitionskreisen heißt es zum geplanten Einstieg des Staatskonzerns beim britischen Konkurrenten Arriva: "Das ist keine gute Idee - die Bahn sollte erst mal ihre eigenen Probleme beseitigen."

Die Bahn bestätigte in einer Pflichtmitteilung für die Londoner Börse das Interesse an Arriva. Man prüfe ein Barangebot, es sei aber ungewiss, ob man es vorlege. Der Konzern hat für die Übernahmepläne bereits die Investmentbank Lazard eingeschaltet.

Arriva ist an der Börse derzeit rund 1,4 Milliarden Pfund (knapp 1,6 Milliarden Euro) wert. Die Aktien sind breitgestreut. Für ein erfolgreiches Übernahmeangebot müsste die Bahn laut Experten inklusive Aufschlag rund zwei Milliarden Euro hinblättern.

Der britische Verkehrskonzern setzt mit 44.000 Beschäftigten sowie 15.000 Bussen und Bahnen in zwölf Ländern jährlich rund drei Milliarden Pfund um. Die Aktien notieren derzeit bei rund 700 Pence u... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8392.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8392.html Thu, 18 Mar 2010 20:36:25 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8413.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Kreis Göppingen. Kreisrat Wolfgang Berge von den Freien Wählern stellt fest: "Wir stochern ganz schön im Nebel herum." Gemeint ist die Frage, wies mit der S-Bahn-Planung durchs Filstal weitergeht. Eine neue Konzeption irritiert.

Im Juli erst war den Kreisräten eine Machbarkeitsstudie zu einem möglichen S-Bahn-Verkehr durchs Filstal vorgestellt worden. Doch was die Gutachter ausgearbeitet hatten, scheint wenig später bereits wieder veraltet gewesen zu sein. Denn die Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (NVBW) ließ im August wissen, dass der landesweite Schienenpersonennahverkehr möglicherweise unter der "Angebotskonzeption" für Stuttgart 21 leiden werde. Deshalb, so teilte jetzt die Landkreisverwaltung dem Ausschusses für Umwelt und Verkehr mit, seien "intensive Gespräche" geführt worden. Durch den neuen Stuttgarter Tiefbahnhof ergäben sich für die Nahverkehrslinien "erhebliche Veränderungen auf allen Schienenstrecken im Land". Dies habe Rückwirkungen au... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8413.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8413.html Thu, 18 Mar 2010 20:29:33 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8412.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Die vorberatende Kommission beriet den Vorschlag der Regierung vom 12.Januar 2010 für die S-Bahn St.Gallen 2013 am 15. März 2010. Kantonsrat Beat Tinner, FDP, Azmoos, leitet die Kommission. «Der Vorschlag wurde als sehr ausgewogen beurteilt und von allen Fraktionen unterstützt», heisst es in der Medienmitteilung der Staatskanzlei. Die in den Jahren 2011 bis 2013 realisierbaren Infrastrukturerweiterungen würden gesamtkantonal ein um 30 Prozent ausgebautes Regionalverkehrsangebot ermöglichen und die Basis für eine spätere Weiterentwicklung in den einzelnen Regionen schaffen.

Projekt vorantreiben

«Angesichts zahlreicher Sachzwänge musste Wünschbares von Notwendigem getrennt werden», ist weiter zu lesen. Die Vorlage sei das Ergebnis eines jahrelangen Engagements von Anbietern, öV-Kommissione... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8412.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8412.html Thu, 18 Mar 2010 20:17:10 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8391.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Der im vergangenen November zwischen dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und der Deutschen Bahn Regio NRW abgeschlossene Verkehrsvertrag ist unwirksam. Dies entschied die Vergabekammer bei der Bezirksregierung Münster am Donnerstag, wie die Bezirksregierung mitteilte. Demnach hätte der VRR bei dem vorliegenden Vertrag nicht einfach wesentliche Änderungen an dem bestehenden Vertrag von 2004 vornehmen dürfen, sondern den Vertrag europaweit neu ausschreiben müssen.

Die Vergabekammer gab damit dem privaten Bahnunternehmen Abellio Rail NRW GmbH Recht, das vor der Kammer gegen den Vertrag vorgegangen war. Der Antrag eines ausländischen Bahnunternehmens wurde wegen fehlender Antragsbefugnis dagegen zurückgewiesen.

Besch... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8391.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8391.html Thu, 18 Mar 2010 20:12:50 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8411.html mofair e.V. <info@mofair.de>
michael hahn

Rottenburg. In der Busbranche liegen die Nerven blank. „Eine liederliche Ausschreibung!“, schimpft der Rottenburger Busunternehmer Wolfgang Groß, wenn man ihn auf die jüngste Stadtbus-Vergabe anspricht. Groß hatte ein Angebot abgegeben, aber das war den Stadtwerken zu teuer.

„Lohndumping!“ ruft Karl Rübenacker von der gleichnamigen Busfirma in Nagold ins Telefon. Rübenacker hatte bei der letzten Rottenburger Ausschreibung vor neun Jahren den Zuschlag erhalten und hatte sich jetzt vergeblich um eine Verlängerung bemüht. Der Verdi-Gewerkschafter Klaus Biener aus Reutlingen bezeichnet dagegen auch Rübenacker als „Billigheimer“.

Noch günstiger als die Nagolder war diesmal die Rottenburger Busfirma Edel. Sie bekam den Zuschlag für die kommenden acht Jahre. Wie berichtet, präsentierte Junior-Chef Markus E... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8411.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8411.html Thu, 18 Mar 2010 20:11:04 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8410.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Washington will Milliarden für Hochgeschwindigkeitsnetze ausgeben. Gross ist die Gefahr, dass die Kosten der teuren Eisenbahnprojekte ganz beim Steuerzahler hängenbleiben. Private Investoren sind nicht in Sicht.

Christoph Eisenring, Washington

Wer in den USA schon einmal an einem unbewachten Bahnübergang gewartet hat, hat sein Urteil schnell gefällt: Die Eisenbahninfrastruktur in den USA ist veraltet, viele Personenzüge sind langsam und laut. An die Pionierzeit, als im 19. Jahrhundert private Investoren die Eisenbahn vom Osten in den Westen bauten und dadurch an manche Orte Prosperität brachten, erinnert nichts mehr. Jetzt wollen die USA aber zum grossen Sprung ansetzen. Im Konjunkturprogramm sind 8 Mrd. $ für den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur reserviert worden. Rund die Hälfte soll in den Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken gesteckt werden.

Nutzniesser Disney World

Vor kurzem wurden nun die Gewinner der Subventionen... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8410.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8410.html Thu, 18 Mar 2010 19:46:14 +0100 http://mofair.de/db/news/meldung_8409.html mofair e.V. <info@mofair.de>
Rees (RP) - Der Verkehrsausschuss des Regionalrates tagte am Mittwoch in Rees, um sich dort ein Bild von der Betuwe-Situation zu machen. Die zahlreichen Zuhörer waren enttäuscht, dass es kaum Neues zu hören gab.

Eine Sache war nach der Tagung gestern klar. Die Enttäuschung über das Verhalten der Bahn hat längst auch die Regionalpolitiker erreicht. "Von der Arroganz der Bahn bin ich immer wieder nur geschockt", sagte Gunhild Sartingen (SPD), Vorsitzende des Verkehrsausschusses. "Bei jeder Infoveranstaltung kommen die Bahn-Vertreter mit einem fertigen Konzept, weichen davon keinen Millimeter ab und lassen Fragen zu Details gar nicht zu."

Eigentlich hätten Politiker und Besucher also gar keinen Grund gehabt, enttäuscht zu sein, dass gestern kein Vertreter der Bahn nach Rees gekommen war. Doch im Laufe des Vormittags wurde immer deutlicher, dass mit der Bahn eben auch der entscheidende Vertreter am Tisch fehlte. Auch aus Reihen der Regionalpolitiker wurde vie... [Vollständige Meldung lesen - http://mofair.de/db/news/8409.html ]]]> News http://mofair.de/db/news/meldung_8409.html Thu, 18 Mar 2010 19:36:56 +0100