Reformbedarf in SPNV-Vergaben und -Verträgen

Anders als im Fernverkehr auf der Schiene gibt es im SPNV ein recht klar definiertes Marktmodell. Seit dem Start der wettbewerblichen Vergaben sind Angebot, Qualität, Nutzung und Kundenzufriedenheit viel stärker gestiegen, als es die eher moderate Anpassung der Regionalisierungsmittel eigentlich hätte erwarten lassen. Es zeigt sich aber, dass es inzwischen deutlichen Reformbedarf gibt. Alle SPNV-Unternehmen haben mit explodierenden Kosten und unsicheren Rahmenbedingungen zu tun. Laufende Verträge drohen zum Verlustgeschäft zu werden, und immer öfter findet sich kein zweiter Bewerber bei einer Ausschreibung. So kann Wettbewerb auf Dauer jedenfalls nicht funktionieren. Wir erläutern Ansatzpunkte für eine Reform.