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30.07.2010 – Geschönte Halbjahresbilanz der DB AG - Gewinne stammen aus DB-Monopolen

Mofair-Pressemeldung vom 30. Juli 2010:

Die DB AG hat am 28. Juli 2010 das Betriebsergebnis des 1. Halbjahres vorlegt. Der Vorstandsvorsitzende der DB AG, Dr. Rüdiger Grube, sagte nicht ohne Stolz: “Wir sind zurück auf Wachstumskurs. Unser operatives Ergebnis (EBIT bereinigt) konnten wir sogar um rund
26 Prozent auf 846 Millionen Euro verbessern.“

„Damit streut der DB-Vorstandsvorsitzende der Öffentlichkeit und d...
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15.07.2010 – Wettbewerbsbahnen fordern faire Wettbewerbsbedingungen im Eisenbahnverkehr - Gesetzentwürfe vorgelegt

„Es wird Zeit, dass sich Bundesminister Ramsauer der im Koalitionsvertrag verabredeten Änderung des Eisenbahngesetzes annimmt, um faire Wettbewerbsbedingungen auf der Schiene herzustellen,“ forderten Hartmut Gasser, Vorstandsvorsitzender von Netzwerk Privatbahnen, der Vereinigung europäischer Eisenbahngüterverkehrsunternehmen und Wolfgang Meyer, Präsident von mofair e.V., des Verbandes der privaten Wettbewerbsunternehmen ...
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09.07.2010 – Stellungnahme zum Erwerb der Arriva plc. durch die Deutsche Bahn AG: Wettbewerbsrechtliche Bedenken

Mofair richtete am 9. Juni 2010 eine Stellungnahme an die EU-Kommission, um auf erhebliche wettbewerbsrechtliche Bedenken gegen den geplanten Kauf von Arriva durch die Deutsche Bahn AG hinzuweisen. Das Schreiben im Wortlaut:

Sehr geehrter Herr Vizepräsident Almunia,

mofair e.V. ist der deutsche Verband wettbewerblicher Verkehrsunternehmen, der sich für die Beschleunigung der Marktöffnung auf Schiene und Straße und...
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Mofair-Stellungnahme als PDF-Dokument

08.09.2010 – Vergabeverfahren ist entschieden: Die Bahn fährt im Leipziger City-Tunnel

Andreas Dunte

Leipzig. Das Rennen um den Betrieb des mitteldeutschen S-Bahn-Netzes ist gelaufen. Der zuständige Zweckverband ZVNL hat die unterlegenen Bieter bereits über das Vergabeergebnis informiert. Nach LVZ-Informationen ist beabsichtigt, beide Lose an die Deutsche Bahn zu vergeben. Den Zuschlag soll die eigens für diese Ausschreibung ausgegründete Bahn-Billigtochter S-Bahn Mitteldeutschland GmbH bekommen.

Der...
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08.09.2010 – Stuttgart 21 regt viele auf - aus vielerlei Gründen

Landesumschau Lange haben sich außerhalb der Region Stuttgart nur Spezialisten für die Tieferlegung des Hauptbahnhofs interessiert. Doch die Nachrichten über steigende Kosten und die Bilder von Demonstrationen machen auch die Bürger in den entfernteren Landesteilen nachdenklich - die Regionalpolitiker von CDU und SPD ohnehin.

Anderthalb Jahrzehnte lang haben sich die Baden-Württemberger wenig um den geplanten Umbau des...
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07.09.2010 – Großprojekte: Höher, größer, teurer

Von Carsten Brönstrup

Stuttgart 21 soll laut Angaben der Bahn sieben Milliarden Euro kosten. Die Grünen rechnen mit elf Milliarden. Wenn der Staat baut, kostet es meist mehr als geplant. Dafür gibt es viele Gründe.

Berlin - Für die Bahn gibt es keinen Zweifel: Die Pläne seien „seriös“, die Kosten „präzise kalkuliert“. Wendlingen–Ulm, die ICE-Strecke zum umstrittenen Bahnhofsprojekt Stuttgart 21, werde auf keinen Fal...
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07.09.2010 – SPD für Referendum über „Stuttgart 21“

Die baden-württembergische SPD distanziert sich nach dem abgesagten Dialog mit Gegnern von dem Infrastrukturprojekt „Stuttgart 21“. An diesem Mittwoch will sie aufzeigen, wie es eine Volksabstimmung geben könnte.

Von Rüdiger Soldt, Stuttgart

Eigentlich war ein Sondierungsgespräch „ohne Vorbedingungen“ abgesprochen. Doch die Fronten zwischen Gegnern und Befürwortern des Infrastrukturprojekts „Stuttgart 21“ hatten sic...
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07.09.2010 – Hermann geht von Kostenexplosion bei Stuttgart 21 aus

Wenn man will, kann man aussteigen

Geschönte Kostenrechnungen und Informationsunterdrückung wirft Winfried Hermann den Stuttgart-21-Machern vor. Der Tübinger Bundestagsabgeordnete (Grüne) ist überzeugt: „Wenn man will, kann man aussteigen.“

Volker Rekittke

Tübingen. Ein Ausstieg bei Stuttgart 21 und der Neubaustrecke nach Ulm sei gar keine Option (mehr), weil sonst enorme Schadensersatz-Summen fällig würden, beha...
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07.09.2010 – Bahn rechtfertigt höheren Stationspreis für IC-Halt

Winfried Hermann (Grüne): Begründung ist „der Hammer“

In einem Brief an den Bundestagsabgeordneten Winfried Hermann erklärte die Bahn: Die Hochstufung des Tübinger Bahnhofs hänge nicht (nur) mit der neuen Intercity-Anbindung zusammen.

Lutz Bergmann

Tübingen. Zum Jahresbeginn stufte die Bahn den Tübinger Bahnhof eine Kategorie höher ein. Der Stationspreis erhöhte sich um 400 Prozent. Statt 1,42 muss das Land jetzt...
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07.09.2010 – Brüssel schont Staatsbahnen

Die EU-Kommission scheut radikale Schritte zur Öffnung der Eisenbahnmärkte in Europa. Anders als vielfach erwartet will Verkehrskommissar Siim Kallas Staatsbahnen wie der Deutschen Bahn (DB) und der französischen SNCF zunächst keine schärferen Regeln zur Trennung von Netz und Betrieb aufzwingen.

von Reinhard Hönighaus, Brüsselm, und Leo Klimm, Hamburg

Nur beim Güterverkehr plant der Kommissar Erleichterungen für di...
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